文 | 陆玖商业评论

6 月以来，极氪一直站在车圈风口上：极氪 X 正式开启交付；随后发布极氪订阅、极氪移动电源和升级极氪电池质保权益……

捷报频传的同时，李书福再次呼吁要将汽车的安全科技投入排在第一位，并提到在转型变革的关键时期，吉利汽车构建了一整套严密的智能电动汽车产业体系，让电动汽车更加安全。

(相关资料图)

李书福不断强调的安全心智，是否奏效呢？

事实上，吉利收购沃尔沃后，在沃尔沃 " 安全 " 等品牌效应及先进技术的加持下，不仅跻身世界 500 强，其重点打造的豪华品牌极氪，更是打着沃尔沃的旗号，吸引了一波粉丝。

" 极氪 X 的安全（性），在新能源品牌中很牛，因为是跟沃尔沃合作的。" 近期，陆玖商业评论在探访门店时注意到，极氪的销售在卖车时，一直在强调 " 极氪与沃尔沃合作，0 自燃、安全性强 "。

当然，很多极氪车主确实为沃尔沃买单。" 看中的就是沃尔沃安全技术。" 今年刚提车的沫沫表示，相比大部分电动汽车，极氪 001 的全铝合金底盘素质过硬、防撞梁也很结实。

对极氪来说，沃尔沃安全，会不会是其在安全维度的营销工具？极氪到底有没有继承沃尔沃的 " 安全基因 "？以及在电动车时代，沃尔沃的 " 安全牌 " 还管用吗？

" 沃尔沃安全基因 " 成极氪卖点

近日，陆玖商业评论走访了极氪在郑州的门店，随行的销售详细介绍极氪时，一直在强调极氪采用了沃尔沃的安全技术。

他表示，沃尔沃是世界上最安全的汽车，后来被吉利收购后，吉利就将沃尔沃的安全技术应用到了极氪身上，比如弃轮保命、笼式车身等。" 正面碰撞时，前轮与车身脱离，起到脱轮卸力的作用，防止轮毂侵入到驾驶舱，防止造成二次伤害。" 销售补充道。

事实上，无论是在线下门店，还是在线上社交平台，陆玖商业评论发现，极氪销售都会将沃尔沃的安全技术作为最大卖点。

对此，汽车从业者夏生认为，沃尔沃的安全优势已经占据消费者的心智，相比之下，这个卖点在短时间内更容易得到消费者的认可。

陆玖商业评论在跟多位车主交流时，当谈到为什么购买极氪时，" 沃尔沃的安全基因 " 占比最大。

极氪 001 车主小鱼表示，" 发电机碰撞下沉、丢轮保命，极氪 001 采用的这些技术，都有沃尔沃的影子，安全性还是优秀的。"

今年以来，极氪多起交通事故引发网友热议。有意思的是，与其他新能源品牌事故引起用户的安全焦虑不同，极氪的安全性反而在事故中获得了认可。" 外部碰撞，内不怕烧 " 有网友这样评价极氪。

一位吉林车主在汽车之家分享，买车时非常注重安全因素，之所以买极氪 001，就是因为这辆车在车祸中的表现有关。" 事故证明了沃尔沃的安全基因，从现场图片来看，车头损伤非常严重，但女车主只是受了点擦伤。"

通过销量来看，凭借扎实过硬的机械素养、安全性能，极氪确实被消费者买单。截至今年 5 月，极氪已累计交付新车突破 10 万辆大关，达到了 109961 辆，创下了新势力最快交付记录。

极氪 001，新能源界的 " 沃尔沃 "

陆玖商业评论翻阅极氪官网，发现官方宣传中并没有提及 " 沃尔沃 "。不过，进一步剖析极氪产品的配置，可以看到沃尔沃的身影。

第一款车型极氪 001 身上，在高性能底盘系统——全自动空气悬架系统、可变转向比系统的宣传中，亮点表述为 " 由英国超跑团队与中欧研发团队专业调校 "。

这里提到的中欧研发团队，就是整合了沃尔沃与吉利的研发资源。其中，极氪采用的 SEA 浩瀚架构则由这个团队研发。

一位新能源行业资深人士表示，极氪、沃尔沃都是吉利旗下的品牌，如果分别开发肯定是成本很高，所以采用平台化开发，以降低成本。比如极氪 X、沃尔沃 EX30 都是基于 SEA 浩瀚架构开发的车型。

值得一提的是，极氪首款车型就是脱胎于领克 Zero。而领克是吉利并购沃尔沃之后打造的新品牌，" 所以极氪采用了很多沃尔沃的安全技术，比如车身焊接技术、TWB 热成型软硬区激光焊接技术和 TRB 技术 "，上述资深人士补充道，这加强了极氪 001 车舱的强度，从而提高安全性。

陆玖商业评论还注意到，随着极氪 009、极氪 X 车型的发布，极氪官方在安全方面，提出了 " 极氪式安全 " ——基于全球五星安全标准开发，承袭极氪品牌全域安全理念，为出行保驾护航。

从品牌层面来看，吉利在收购沃尔沃之后，将沃尔沃的一些关键技术，导入到旗下的极氪品牌，打造 " 极氪式安全 " 理念，这是与沃尔沃品牌进行区隔。

极氪式安全确实足够硬核。今年 4 月，中国保险汽车安全指数公布最新一批的碰撞测试结果，极氪 001 获得 12 个 G（优）评级，创辅助安全历史最高分纪录、唯一辅助安全测试项目 3 项满分。

只是，相较于 " 沃尔沃安全基因 " 的标签，一些车主对 " 极氪式安全 " 的说法并不买账，有网友吐槽 " 感觉都是水军在营销 "。

电车时代，沃尔沃安全优势不突出

在燃油车时代，沃尔沃的安全标签根深蒂固，就连 logo 还被调侃为 系着安全带 。但来到新能源时代，沃尔沃的 " 安全 " 牌却有点水土不服。

去年沃尔沃就因动力电池模组存隐患，召回多款插混版车型，引起消费者的关注，质疑沃尔沃新能源汽车的安全性。

再来一组官方数据，从交强险的维度看，2022 年沃尔沃在中国市场的上险量为 166855 台，其中，PHEV（插电式混合动力）上险量仅 9328 台，占比 5.59%；BEV（纯电）上险量为 2903 台，占比 1.74%。整体来看，新能源汽车上险量占比为 7.33%。

即使是吃到 " 沃尔沃安全 " 红利的极氪，今年以来的销量并不理想，极氪前 5 个月销量较去年下半年有了较大程度的下降，难以延续去年的高涨势头。

明明在新能源时代，消费者对安全的诉求空前提高，但为何以安全性著称的沃尔沃、极氪没有成为卖爆？

夏生表示，随着电动汽车的安全边界扩大，除了沃尔沃拿手的碰撞安全外，汽车安全的新内涵延伸至电池安全、软件安全、信息安全、智能驾驶安全等。

而且新能源车企都在不断地改进、提升产品的安全性能，从而导致沃尔沃的安全碰撞优势在缩小。

在 2022 年欧洲的 Euro NCAP 汽车碰撞测试中，总共有 52 辆车参加了测试，其中有 41 辆车获得了五星的成绩。

显然，沃尔沃也注意到这些，在安全技能上与时俱进。今年 4 月，沃尔沃发布了世界树智能安全体系，它将交通出行的安全从传统的主被动安全，融合电动化和智能化的时代趋势，进一步扩展为车内、车外、车身和人本四个不同的安全空间。

从销量来看，沃尔沃在油车时代的 " 安全 " 标签，并不能平移至电动汽车身上。如何把安全标签做得更好，有关电动车电池自燃、安全刹车等，沃尔沃还有一段路要走。

安全是新能源销售的核心要素吗？

新能源汽车时代，消费者买车更关注安全这一因素。汽车之家研究院《中国新能源汽车安全发展报告》显示，有 76.3% 用户担忧新能源车安全问题。

对销售来说，将安全性作为核心的宣传要素，能很快赢得消费者的信赖，进而转化为更多订单。

不过，当下新能源汽车已进入智能化决战的下半场，各大车企内卷严重。除了安全性能外，车企也要注重发力车机系统、智能化等方面。

号称打造用户性企业的极氪，在安全方面可圈可点外，其他维度深陷投诉风波。用车主的话说，极氪车主的价值观为 " 氪 " 服一下。

诸如极氪的车机系统是公认的短板，就连极氪销售也供认不讳。" 说句实在话，极氪的弱项就是在车机，我们也不否认。"

2021 款极氪 001 采用了 2015 年的 820A 车机芯片，难以承担车机庞大的算力需求。极氪免费为 2 万多名车主升级了 8155 车机芯片。虽然已经花了 3 亿买教训，但是 " 机械素质牛 X，软件稀烂 " 的印象却给消费者留下了固有印象。

即使目前车机系统已经更新至 OS 4.0，包括 3D 交互、先觉交互等在内的功能进行了更新。但是，一些车主反馈的问题，包括盲区监测、哨兵模式等依然没有解决。

再如极氪在营销、销售方面的骚操作，导致其陷入信任危机。在投诉平台车质网、黑猫投诉上，极氪的投诉内容主要集中于承诺不兑现以及销售欺诈。

" 售后服务也是拖后腿，基本没有服务态度。" 沫沫表示，极氪学习蔚来，购车后有一个车主服务群，但是服务人员的响应速度、服务质量都跟不上。

细数车主的投诉，包含车机 bug、更改销售政策、售后体系混乱等问题的出现，极氪的口碑已大不如从前。

沃尔沃安全基因，确实是极氪的加分项。但是要保证销量持续增长的趋势，极氪在安全之外，还要在智能化、销售和售后服务等方面真心实意地为用户着想，这样消费者才会愿意掏出真金白银买单。

关键词：